發(fā)布時間:2022-05-12 來源:勤卓環(huán)試 瀏覽次數(shù):961次
灌膠工藝的汽車電池,在維修和拆裝過程中,為快速高效的實現(xiàn)電芯和膠體脫離,需要在低溫環(huán)境下,低溫脫膠工作。
本系列的電池灌膠低溫房,是專門用于汽車電池脫膠工藝的裝置,經(jīng)過與數(shù)個電池品牌廠商的前期研發(fā)和試驗,獲得了精確的低溫控溫數(shù)據(jù),是目前廣大汽車電池廠商認(rèn)可的一款低溫房。
具備降溫快速,溫控均勻,設(shè)計專業(yè)合理等眾多優(yōu)勢,目前贏得數(shù)個汽車電池品牌廠商和汽車電池維修點的認(rèn)可和訂購。
產(chǎn)品名稱 | 勤卓品牌電池灌膠脫膠低溫室 |
節(jié)能設(shè)計 | 采用智能型自動轉(zhuǎn)換膨脹系統(tǒng),根據(jù)負(fù)載自動調(diào)整冷媒流量+智能型電熱功率 數(shù)據(jù)值(%)匹配升降溫(負(fù)載)自動模擬輸出功率數(shù)據(jù)輸出值. 本項目運(yùn)行功率約10KW,通過增加冷平衡節(jié)能裝置,此設(shè)計比傳統(tǒng)設(shè)計可省電 30%以上. |
防結(jié)霜設(shè)計 | 采用了蒸發(fā)器冷卻回路多路分時工作設(shè)計. 此設(shè)計可減少試驗箱長期做低溫條件時結(jié)霜的影響. SSR+SCR 自動正逆雙向同步輸出設(shè)計,可設(shè)定溫濕度同步斜率. 此設(shè)計減少試驗中測試產(chǎn)品表面結(jié)露. |
1. 容積、尺寸和重量(可根據(jù)客戶尺寸定制) | |
1.1. 標(biāo)稱內(nèi)容積 | 15立方 |
1.2. 內(nèi)箱 尺寸 | W(2500)mm × H(2000)mm × D(3000)mm |
1.3. 外型 尺寸約 | 庫體尺寸w3500*H2350*D2300 |
1. 性能 | |
1.1. 測試環(huán)境條件 | 環(huán)境溫度為+5~+28℃、相對濕度≤85%、試驗箱內(nèi)無試樣條件下 |
1.2. 測試 方法 | GB/T 5170.1-2008 低溫試驗設(shè)備 |
1.3. 溫度 范圍 | -35~-55℃(可調(diào)式) |
1.4. 控制精度 | 溫度:≤±0.1℃ (指控制器設(shè)定值和控制器實測值之差) |
1.1. 溫度波動度 | 溫度≤0.5℃ |
1.2. 溫度偏差 | 溫度:≤±2℃ |
1.3. 溫度均勻度 | ≤2.0℃ |
1.4. 升溫速率 | 3℃/min (含括1℃/min ) (空載下非線性) |
1.5. 降溫速率 | 1~1.2℃/min (空載下非線性) |
系統(tǒng)工藝 | ●在系統(tǒng)設(shè)計中充分考慮到了對壓縮機(jī)的保護(hù)措施,如壓縮機(jī)吸排氣壓力自動 保護(hù)功能,以延長壓縮機(jī)的使用壽命. ●制冷系統(tǒng)管道采用優(yōu)質(zhì)無氧銅管,充氮保護(hù)焊接,避免傳統(tǒng)焊接方式在銅管內(nèi) 壁產(chǎn)生氧化物對制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的損害. ●壓縮機(jī)的吸/排氣壓力采用壓力表直接顯示. ●為防止壓縮機(jī)上化霜后的水任意流淌,壓縮機(jī)下部裝有不銹鋼接水盤,收集后 從箱體后下方集中排放. ●在制冷系統(tǒng)設(shè)計中充分考慮了機(jī)組運(yùn)行時的減振措施,避免因運(yùn)行振動和溫 度變化引起的制冷管路變形和泄漏,提高制冷系統(tǒng)的可靠性: ●壓縮機(jī)底部安裝減振彈簧和膠墊,減少壓縮機(jī)振動向機(jī)組架傳遞. ●壓縮機(jī)吸排氣管道使用日本住友品牌的金屬避震軟管,減小振動通過制冷管路傳遞. ●直徑 10mm 以下的壓縮機(jī)工藝管路采用減震彎和遠(yuǎn)端固定避免發(fā)生共振. |
1.6. 工作噪音
| A聲級≤70dB(A) (在環(huán)溫25℃,回聲少的隔音室內(nèi)測得;采用A計權(quán),測試8個點的平均值;各測試點水平離噪音源1米、高度離地面1米) |